Командно-щабна машина Р-145БМ

  Командно-штабная машина Р-145БМ "Чайка-БМ"
(на транспортной базе БТР-60)
 
R-146BM
 

    Командно-штабная машина Р-145БМ предназначена для обеспечения управления и организации радиосвязи на подвижных пунктах управления по одному КВ и трем УКВ каналам как в движении, так и на стоянке, при этом по одной из р/станций может вестись связь с применением СА. КШМ может работать как в системе УС ПУ, так и автономно.

    КШМ представляет собой подвижный комплекс, смонтированный в бронетронспортере ГАЗ 49-07 (без башни) и включающий в себя сдвоенный симплексный вариант УКВ радиостанции Р-111, УКВ радиостанцию Р-123МТ, КВ радиостанцию Р-130М, устройство вызова Р-012М, аппаратуру СА, комплект коммутационной аппаратуры, комплект антенно-мачтовых устройств и систему электропитания.

 

     Состав основного оборудования:

          - р/станция Р-111 - 2 комп.

          - р/станция Р-130М - 1 комп.

          - р/станция Р-123М - 1 комп.

          - аппаратура Р-012 - 1 комп.

          - СА  Т-219  - 1 комп.

          - генератор Г-290 - 1 комп.

          - бензоэлектрический агрегат АБ-О/230  - 1 комп.

          - антенно-фидерные устройства

          - вспомогательное оборудование.

 

     Оборудование КШМ смонтировано на БТР-60ПБ (без башни) в отапливаемых отсеках бронеобъекта.

      Р-145БМ имеет 3 отсека: передний (командный), средний (аппаратный) и задний (силовой).

          - в переднем отсеке оборудованы два рабочих места командира, рабочее место офицера и рабочее место водителя, размещены р/ст Р-123МТ, аппаратура коммутации и служебной связи

          - в среднем отсеке имеются два рабочих места радистов и размещены: р/станции Р-130М, Р-111, СА, аппаратура коммутации и служебной связи.

         - в заднем отсеке установлены два двигателя типа ГАЗ-23Ф, система отбора мощности от левого двигателя БТР с генератором Г-290 бортовой сети КШМ, система отбора мощности от правого двигателя БТР с генератором Г-2906 бортовой сети БТР и другое оборудование.

 

    Боевые возможности КШМ Р-145 БМ

          • одновременное и независимое ведение связи в движении и на стоянке р/станциями основного комплекта,

          • взятие управления подготовленной к работе в режиме А р/станцией самостоятельно любым членом экипажа непосредственно со своего рабочего  места.

          • дистанционное управление в режиме А двумя р/станциями КШМ по двум линиям ДУ с вынесенных телефонных аппаратов ТА-57 на расстояние до 500 м,

          • дистанционное управление в режиме Б одной из р/станций КШМ с вынесенного ТФ аппарата на расстояние до 500 м,

          • взятие командиром и офицером управления подготовленной к работе р/ст (в режиме Б - только командиром), по заказу через радиста рабочего места Р1,                 

          • громкоговорящий прием работы р/станций КШМ на первом рабочем месте командира и в аппаратном отсеке,     

         • сигнализацию в командном отсеке о готовности к работе радиоканала в режиме Б,

         • сигнализацию о режиме работы и занятости радиоканала в режиме Б,

         • внутреннюю избирательную связь между всеми членами экипажа,

         • циркулярную внутреннюю связь командирами офицера с членами экипажа,

         • работу р/станций КШМ с однотипными р/станциями в любое время года и суток, на среднепересеченной местности, в зависимости от условий работы, выбранных частот и типа применяемых антенн на расстояния:

          Р-130М - до 350 км;

          Р-111 - до 75 км.

       Время раэвертывания и подготовки КШМ для вхождения в связь 1-35 мин.  (в зависимости от типа применяемых антенн и источников электропитания).

 

    Модификации:

        Р-145Б

        Р-145БМ2   





{START_COUNTER}